Si vous avez suivi les tendances des smartphones ces dernières années, vous avez probablement remarqué que les capacités de batterie des récents produits phares ont considérablement augmenté. Cela est principalement dû à la nouvelle chimie silicium-carbone qui permet des cellules à plus haute densité, ce qui permet aux fabricants de proposer des batteries plus grandes pour la même taille. Cependant, les fabricants se sont retrouvés face à une sorte d'énigme, car les réglementations internationales en matière d'expédition rendent l'expédition de batteries avec des cellules de plus de 20 Wh tout un défi.
Ces réglementations ont obligé les fabricants soit à diviser les batteries en plusieurs cellules afin de rester sous le seuil de 20 Wh, soit à expédier simplement des téléphones avec des batteries plus petites pour des marchés comme l'Europe ou les États-Unis. Apple a trouvé un moyen astucieux de contourner ces règles grâce à une astuce logicielle.
La méthode utilisée par Apple est enfouie dans la page d'assistance de l'iPhone 18 Pro Max, expliquant qu'il existe une limitation logicielle en place qui limite la charge de la batterie en dessous de 20 Wh, ce qui limite effectivement la capacité de la batterie. Lors du premier démarrage de l'iPhone, la limite de charge est supprimée et les utilisateurs pourront utiliser la pleine capacité, qui est évaluée à 5 567 mAh (21,75 Wh) pour le modèle eSIM uniquement expédié aux États-Unis. L'itération européenne étant livrée avec un emplacement physique pour carte SIM, la capacité de la batterie est légèrement inférieure (5 391 mAh ou 21,06 Wh), mais toujours supérieure au seuil de 20 Wh.
Il s'agit notamment des capacités nominales de la batterie et ne doivent pas être directement comparées aux batteries des téléphones Android, qui sont annoncées avec leur capacité typique.
Le régulateur américain des transports a explicitement autorisé cette méthode d'expédition en juin 2025, mais d'autres organismes de réglementation tels que l'ADR, l'IATA et l'OACI ne se sont toujours pas officiellement prononcés. Nous ne pouvons que supposer qu'ils sont d'accord avec cela puisque la gamme iPhone 18 Pro est déjà en vente dans l'UE.
De plus, Apple permet aux utilisateurs d'activer et de désactiver ladite fonctionnalité s'ils envisagent d'expédier le téléphone à l'étranger, par exemple. Une fois expédiée, la fonctionnalité peut être à nouveau désactivée.
En 2026, le sous-comité d'experts de l'ONU sur le transport des marchandises dangereuses a examiné une proposition traitant spécifiquement des batteries monocellulaires. La proposition souligne que l’ancienne limite de 20 Wh est de plus en plus obsolète car le même type de cellule peut être utilisé dans une batterie multicellulaire dépassant 20 Wh, tandis qu’une batterie monocellulaire fonctionnellement similaire est traitée différemment. C'est pourquoi les organismes de réglementation travaillent à la mise à jour de la politique en 2029, mais d'ici là, Apple a trouvé une solution de contournement.
La méthode d'expédition d'Apple créera très probablement un précédent, et nous commencerons à voir des téléphones dotés de batteries plus grosses entrer sur les marchés européen et américain avec moins d'obstacles réglementaires. Espérons que nous n'aurons plus deux versions différentes du même téléphone pour l'Asie et l'Europe.
L'iPhone18ProMax d'Apple
| 256 Go 12 Go de RAM |
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| 1 To 12 Go de RAM |
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