近年のスマートフォンのトレンドを追っている人なら、おそらく最近の主力製品のバッテリー容量が大幅に増加していることに気づいたでしょう。その主な理由は、新しいシリコンと炭素の化学により、より高密度のセルが可能になり、その結果、メーカーは同じサイズでより大きなバッテリーを提供できるようになります。しかし、国際輸送規制により、20Wh を超えるセルを搭載したバッテリーの輸送が非常に困難になっているため、メーカーは少々難問に直面しています。
これらの規制により、メーカーは 20Wh のしきい値を下回るようにバッテリーを複数のセルに分割するか、ヨーロッパや米国などの市場向けに小型のバッテリーを搭載した携帯電話を出荷することを余儀なくされました。 Apple は、ソフトウェアのトリックを使用してこれらのルールを回避する賢い方法を見つけました。
Appleが使用した方法はiPhone 18 Pro Maxのサポートページに埋め込まれており、バッテリー充電を20Wh未満に制限するソフトウェア制限があり、事実上バッテリー容量が制限されると説明しています。 iPhone を初めて起動すると、充電制限が解除され、米国で出荷される eSIM 専用モデルの定格 5,567mAh (21.75Wh) の全容量を使用できるようになります。ヨーロッパ版には物理 SIM カード スロットが付属しているため、バッテリー容量はわずかに低くなります (5,391 mAh または 21.06Wh) が、それでも 20Wh のしきい値よりは高くなります。
これらは定格バッテリー容量であり、一般的な容量で宣伝されている Android スマートフォンのバッテリーと直接比較すべきではないことに注意してください。
米国の運輸規制当局は、2025 年 6 月にこの配送方法を明示的に許可しましたが、ADR、IATA、ICAO などの他の規制当局はまだ正式に同意していません。iPhone 18 Pro のラインナップはすでに EU で販売されているため、彼らがこれに同意していると考えるしかありません。
さらに、Apple は、たとえば携帯電話を海外に発送する予定がある場合に備えて、ユーザーがこの機能をオンまたはオフにすることを許可しています。出荷後に、この機能を再度無効にすることができます。
2026 年、国連の危険物の輸送に関する専門家小委員会は、特に単セル電池を扱う提案を検討しました。この提案では、20 Whを超えるマルチセルバッテリー内では同じタイプのセルが使用できる一方、機能的に類似した単セルバッテリーは異なる扱いを受けるため、古い20 Whの境界はますます時代遅れになっていると指摘しています。そのため、規制当局は2029年にポリシーを更新することに取り組んでいるが、それまでにAppleは回避策を見つけた。
Apple の配送方法が前例となる可能性が高く、より大きなバッテリーを搭載した携帯電話が規制のハードルを下げてヨーロッパや米国の市場に参入し始めることになるでしょう。願わくば、アジアとヨーロッパ向けに同じ携帯電話の 2 つの異なるバージョンが提供されなくなることを願っています。
AppleのiPhone18ProMax
| 256GB 12GB RAM |
|
| 1TB 12GB RAM |
|
