최근 몇 년간 스마트폰 트렌드를 따라가셨다면 아마도 최근 플래그십 제품의 배터리 용량이 크게 늘어났다는 사실을 눈치채셨을 것입니다. 이는 주로 고밀도 셀을 가능하게 하는 새로운 실리콘-탄소 화학 덕분에 제조업체가 동일한 크기로 더 큰 배터리를 제공할 수 있게 해주기 때문입니다. 그러나 국제 배송 규정으로 인해 20Wh보다 큰 셀이 포함된 배터리를 배송하는 것이 상당히 어렵기 때문에 제조업체는 약간의 난제에 빠졌습니다.
이러한 규정으로 인해 제조업체는 20Wh 임계값 미만을 유지하기 위해 배터리를 두 개 이상의 셀로 분할하거나 유럽이나 미국과 같은 시장을 위해 더 작은 배터리가 장착된 휴대폰을 배송해야 했습니다. Apple은 소프트웨어 트릭을 사용하여 이러한 규칙을 우회하는 영리한 방법을 찾았습니다.
Apple이 사용한 방법은 iPhone 18 Pro Max 지원 페이지에 묻혀 있으며, 배터리 충전량을 20Wh 미만으로 제한하는 소프트웨어 제한이 있어 배터리 용량을 효과적으로 제한한다고 설명합니다. iPhone을 처음 시작하면 충전 제한이 사라지고, 사용자는 미국에서 출시되는 eSIM 전용 모델의 경우 5,567mAh(21.75Wh)의 정격 용량을 전체 용량으로 사용할 수 있습니다. 유럽 버전에는 물리적 SIM 카드 슬롯이 함께 제공되므로 배터리 용량은 약간 낮지만(5,391mAh 또는 21.06Wh) 여전히 20Wh 임계값보다 높습니다.
특히 이는 정격 배터리 용량이므로 일반적인 용량으로 광고되는 Android 휴대전화의 배터리와 직접 비교해서는 안 됩니다.
미국 운송 규제 기관은 2025년 6월에 이 배송 방법을 명시적으로 허용했지만 ADR, IATA 및 ICAO와 같은 다른 규제 기관은 아직 공식적으로 이에 동의하지 않았습니다. iPhone 18 Pro 라인업이 이미 EU에서 판매되고 있기 때문에 괜찮다고 가정할 수 있습니다.
또한 Apple은 예를 들어 휴대폰을 해외로 배송할 계획인 경우 사용자가 해당 기능을 켜고 끌 수 있도록 허용하고 있습니다. 배송된 후에는 이 기능을 다시 비활성화할 수 있습니다.
2026년 UN 위험물 운송 전문가 소위원회는 특히 단일 셀 배터리를 다루는 제안을 고려했습니다. 제안에서는 20Wh를 초과하는 다중 셀 배터리 내부에 동일한 유형의 셀을 사용할 수 있는 반면 기능적으로 유사한 단일 셀 배터리는 다르게 취급되기 때문에 기존 20Wh 경계가 점점 더 이상 사용되지 않는다는 점을 지적합니다. 그렇기 때문에 규제 기관은 2029년에 정책을 업데이트하기 위해 노력하고 있지만 그때까지 Apple은 해결 방법을 찾았습니다.
Apple의 배송 방법은 선례가 될 가능성이 높으며, 더 큰 배터리를 장착한 휴대폰이 규제 장애물이 더 적은 유럽과 미국 시장에 출시되는 것을 보게 될 것입니다. 바라건대, 더 이상 아시아와 유럽에서 동일한 휴대폰의 서로 다른 두 가지 버전이 존재하지 않기를 바랍니다.
애플의 아이폰18ProMax
| 256GB 12GB 램 |
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| 1TB 12GB RAM |
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