Hvis du har fulgt smarttelefontrendene de siste årene, har du sikkert lagt merke til at batterikapasiteten til de siste flaggskipene har vokst betydelig. Det er hovedsakelig på grunn av den nye silisium-karbon-kjemien som tillater celler med høyere tetthet, som igjen lar produsenter tilby større batterier i samme størrelse. Imidlertid befant produsentene seg i litt av en gåte siden internasjonale forsendelsesbestemmelser gjør fraktbatterier med celler større enn 20 Wh en stor utfordring.
Disse forskriftene tvang produsenter til enten å dele opp batteriene i mer enn én celle for å holde seg under 20Wh-terskelen eller bare sende telefoner med mindre batterier for markeder som Europa eller USA. Apple fant en smart måte å omgå disse reglene med et programvaretriks.
Metoden Apple brukte er begravet på iPhone 18 Pro Max-støttesiden, og forklarer at det er en programvarebegrensning på plass som begrenser batteriladingen til under 20Wh, noe som effektivt begrenser batteriets kapasitet. Når du starter iPhone for første gang, fjernes ladegrensen, og brukerne vil kunne bruke full kapasitet, som er vurdert til 5 567 mAh (21,75 Wh) for modellen med kun eSIM som sendes i USA. Siden den europeiske iterasjonen kommer med et fysisk SIM-kortspor, er batteriets kapasitet litt lavere (5391 mAh eller 21,06Wh), men fortsatt høyere enn 20Wh-terskelen.
Spesielt er disse klassifiserte batterikapasiteter og bør ikke sammenlignes direkte med Android-telefoners batterier, som annonseres med deres typiske kapasitet.
Den amerikanske transportregulatoren har eksplisitt tillatt denne fraktmetoden tilbake i juni 2025, men andre reguleringsorganer som ADR, IATA og ICAO har fortsatt ikke offisielt slått inn. Vi kan bare anta at de er i orden med det siden iPhone 18 Pro-serien allerede er i salg i EU.
Dessuten lar Apple brukere slå av og på nevnte funksjon i tilfelle de planlegger å sende telefonen til utlandet, for eksempel. Når den er sendt, kan funksjonen deaktiveres igjen.
I 2026 behandlet FNs underkomité for eksperter på transport av farlig gods et forslag som spesifikt omhandler encellebatterier. Forslaget peker på at den gamle 20 Wh-grensen blir stadig mer foreldet fordi samme type celle kan brukes inne i et flercellet batteri som overstiger 20 Wh mens et funksjonelt likt encellebatteri behandles forskjellig. Det er derfor reguleringsorganene jobber med å oppdatere policyen i 2029, men inntil da fant Apple en løsning.
Apples forsendelsesmetode vil mest sannsynlig skape presedens, og vi vil begynne å se telefoner med større batterier komme inn i det europeiske og amerikanske markedet med færre regulatoriske hindringer. Forhåpentligvis vil vi ikke lenger ha to forskjellige versjoner av samme telefon for Asia og Europa.
Apples iPhone18ProMax
| 256 GB 12 GB RAM |
|
| 1TB 12GB RAM |
|
