Если вы следили за тенденциями смартфонов последних лет, то наверняка заметили, что емкость аккумуляторов последних флагманов значительно выросла. В основном это связано с новой кремниево-углеродной химией, которая позволяет создавать элементы более высокой плотности, что, в свою очередь, позволяет производителям предлагать более крупные батареи того же размера. Однако производители оказались в некоторой загадке, поскольку международные правила перевозки делают доставку аккумуляторов с аккумуляторами емкостью более 20 Втч довольно сложной задачей.
Эти правила вынуждали производителей либо разделять батареи на несколько ячеек, чтобы не превышать порог в 20 Втч, либо просто поставлять телефоны с батареями меньшего размера на такие рынки, как Европа или США. Apple нашла хитрый способ обойти эти правила с помощью программного трюка.
Метод, использованный Apple, скрыт на странице поддержки iPhone 18 Pro Max, где объясняется, что существует программное ограничение, которое ограничивает заряд аккумулятора ниже 20 Втч, что эффективно ограничивает емкость аккумулятора. При первом запуске iPhone ограничение на зарядку снимается, и пользователи смогут использовать полную емкость, которая составляет 5567 мАч (21,75 Втч) для модели только с eSIM, поставляемой в США. Поскольку европейская версия оснащена физическим слотом для SIM-карты, емкость аккумулятора немного ниже (5391 мАч или 21,06 Втч), но все же превышает порог в 20 Втч.
Примечательно, что это номинальная емкость аккумулятора, и ее не следует напрямую сравнивать с аккумуляторами телефонов Android, которые рекламируются с типичной емкостью.
Транспортный регулятор США явно разрешил этот метод доставки еще в июне 2025 года, но другие регулирующие органы, такие как ADR, IATA и ICAO, до сих пор официально не вмешались. Мы можем только предполагать, что они согласны с этим, поскольку линейка iPhone 18 Pro уже продается в ЕС.
Более того, Apple позволяет пользователям включать и отключать указанную функцию, например, в случае, если они планируют отправить телефон за границу. После отправки эту функцию можно снова отключить.
В 2026 году Подкомитет экспертов ООН по транспортировке опасных грузов рассмотрел предложение, конкретно касающееся одноэлементных батарей. В предложении указывается, что старая граница в 20 Втч становится все более устаревшей, поскольку элемент одного и того же типа может использоваться внутри многоэлементной батареи, емкость которой превышает 20 Втч, в то время как функционально аналогичная одноэлементная батарея рассматривается по-другому. Именно поэтому регулирующие органы работают над обновлением политики в 2029 году, а до тех пор Apple нашла обходной путь.
Метод доставки Apple, скорее всего, создаст прецедент, и мы увидим, что телефоны с батареями большего размера выйдут на рынки Европы и США с меньшими нормативными препятствиями. Надеемся, у нас больше не будет двух разных версий одного и того же телефона для Азии и Европы.
Apple iPhone18ProMax
| 256 ГБ 12 ГБ ОЗУ |
|
| 1 ТБ 12 ГБ ОЗУ |
|
